교통사고
교통사고-보행자 과실-내용 : 야간, 길을 걸어가던 보행자를 음주운전한 운전자가 충격 후

by 심상연 손해사정사님 · 5 개월전조회수 101

<p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2822eff5-3f6f-11eb-bedf-3f8c22bbf9f3"><span class="se-fs- se-ff- " id="SE-75ac8450-a3b7-482e-aa33-aae6d905bfe9">1. 안녕하세요. 오늘은 보행자가 야간에 길을 걸어가던 중 음주운전한 운전자가 충격 후 도주한 사건에 있어 보행자의 과실에 대하여 판단해 보는 손해사정의견 입니다.</span><div class="autosourcing-stub-extra" style="-ms-zoom: 1; opacity: 1;"></div><p></p><p><br></p><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-28236526-3f6f-11eb-bedf-2d94a9a96af3"><span class="se-fs- se-ff- " id="SE-db53d4af-7ace-41e3-8c6c-5021e88f0143">2. 이 사고에 대하여 가해자가 가입한 보험회사(ㅎㅎ손해보험 자동차보상처)는 피해 보행자의 과실이 20%라고 주장하였습니다.</span><div class="autosourcing-stub-extra" style="-ms-zoom: 1; opacity: 1;"></div><p></p><p><br></p><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2823b347-3f6f-11eb-bedf-73fbfde23f72"><span class="se-fs- se-ff- " id="SE-1b0a8464-947e-48d4-8eb6-71473d0853ef">3. 저의 주장을 아래와 같이 서술해 보았습니다. 결과는 피해자 과실 0% 입니다.</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2823da58-3f6f-11eb-bedf-a39e44b2c58a"><span class="se-fs- se-ff- " id="SE-1b0a8464-947e-48d4-8eb6-71473d0853ef">​</span><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- "><span class="se-fs- se-ff- "><br></span></p><p><span class="se-fs- se-ff- "></span><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2824287a-3f6f-11eb-bedf-876e416aef22"><span class="se-fs- se-ff- " id="SE-28242879-3f6f-11eb-bedf-7352e95b30fc">​</span></p><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- "><!-- } SE-TEXT --> <br><div class="se-component se-table se-l-default" id="SE-afaf7e1f-44ea-40fc-b676-67ad8ed9a34a"><div class="se-component-content"><div class="se-section se-section-table se-l-default se-section-align-" style="width: 100%;"><div class="se-table-container"><table class="se-table-content" style="border: 1px solid rgb(0, 0, 0); border-image: none; border-collapse: collapse;"><tbody><tr class="se-tr"><td class="se-cell" style="border: 2.25pt solid windowtext; border-image: none; width: 100%; height: 37.46px; background-color: rgb(221, 217, 195);" rowspan="1" colspan="1"><div class="se-module se-module-text"><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align-center " id="SE-28249dab-3f6f-11eb-bedf-d19eaf322541" style="line-height: 1.3;"><span class="se-fs-fs19 se-ff- " id="SE-2db3ac01-777d-4071-8182-78911d563477"><b>사고조사확인-과실판단만 기술함.</b></span></p></div></td></tr></tbody></table></div></div></div> </div><div class="se-component se-text se-l-default" id="SE-452d045c-5882-45c5-85b8-bdccb7742c7c"><div class="se-component-content"><div class="se-section se-section-text se-l-default"><div class="se-module se-module-text"><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2824c4bc-3f6f-11eb-bedf-b3f119f65713" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-0155bcc7-9bc1-4c82-9529-3f5bc2cac002"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2824c4bd-3f6f-11eb-bedf-432918e36d0a" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-219d8ea4-ea19-4f10-bbfc-af7bc4cc4118"><b>1. 음주운전, 도주자의 죄책</b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2824c4be-3f6f-11eb-bedf-7db646efc3dc" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-b47c89f5-00ad-47bc-b122-22711683fdf1"><b>가) 울산지방법원 2010. 6. 3 선고 2010고단837 판결 </b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2824ebcf-3f6f-11eb-bedf-a3bc6915ca0d" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-fc3e3a1a-b46a-440b-8ddd-0645c50cedd3">-특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률위반(도주차량, 죄명:교통사고처리특례법위반)</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2824ebd0-3f6f-11eb-bedf-7fe0ff2263ba" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-b5c52f3e-bfb9-420d-9f4e-5d747cb0d90a">-도로교통법위반(사고 후 미 조치)</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2824ebd1-3f6f-11eb-bedf-c7bdf1211156" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-3269669d-8763-4aa1-a2f8-cbe82e5c917e">-도로교통법위반(음주운전)</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2824ebd2-3f6f-11eb-bedf-a136780c4ff7" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-43c50098-a959-4d1a-af9c-1d88ef918f85"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282512e3-3f6f-11eb-bedf-11104cfba1c2" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-018b53f4-bee9-4f3a-b9bc-974c8366ecc3">*주문 : 피고인을 징역 4월에 처한다.</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282539f4-3f6f-11eb-bedf-ad07438d4436" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-025ca725-9c0a-4a10-8406-f31f53ab2c5f"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282539f5-3f6f-11eb-bedf-4d9db124aef1" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-ee307ddf-41b1-4631-af73-b8f8c3df33bd">피고인은 2009. 12. 4. 03:50경 혈중 알콜 농도 0.093%의 술에 취한 상태로 위 승용차를 운전, 자동차의 운전업무에 종사하는 사람에게는 전방 좌우를 잘 살피면서 조향 및 제동장치를 정확하게 조작하는 등 안전하게 운행하여 미리 사고를 방지하여야 할 업무상 주의의무가 있었다. 그럼에도 피고인은 술에 취하여 이를 게을리한 채 속도를 줄이지 않고 운전하여 피해자에게 상해를 입게 하였다. 한편, 피고인은 이러한 교통사고로 인한 위험과 장해를 방지ㆍ제거하는 등 필요한 조치를 취하지 않고 위 승용차에서 내려 가버렸다.</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282539f6-3f6f-11eb-bedf-232ee83bcc8d" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-b8f2fa6b-8d39-429e-8348-2ba2345e4fb2"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282539f7-3f6f-11eb-bedf-2349f5190242" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-e4b57a18-25e3-4c50-8c76-01d639dbeaa8"><b>나) 인천지방법원 2019. 3. 28 선고 2018고단9475 판결 </b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-28256108-3f6f-11eb-bedf-e5cee4de629a" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-6b755b5c-67a6-4143-bd2a-2b05e99ac7b4">-특정범죄가중처벌등에관한법률위반(위험운전치사상)</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-28256109-3f6f-11eb-bedf-b38587f3a6bd" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-1ccc5c63-6af8-440b-884d-94b2233e29a4">-도로교통법위반(음주운전)</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825610a-3f6f-11eb-bedf-9156fe704bf8" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-0f648246-e775-4814-9949-240280956c94"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825881b-3f6f-11eb-bedf-83e0d4e5fcf1" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-e8751904-7586-483e-95f6-eab29619db84">*주문 : 피고인을 징역 2년에 처한다. </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825881c-3f6f-11eb-bedf-179b68fbb72c" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-122c30e4-9e5f-4b8e-82f5-f745074e784e"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825881d-3f6f-11eb-bedf-1dd4b5b50fe0" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-8658a2f5-b020-438e-ad59-d66f87072f5f">피고인은 2018. 12. 18. 19:50경 혈중알코올농도 0.129%의 술에 취한 상태로 도로를 진행하던 중, 음주의 영향으로 정상적인 운전이 곤란한 상태에서 전방주시를 게을리한 채 보행자를 피고인 차량의 앞부분으로 들이받아 사망케 하였다. </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825af2e-3f6f-11eb-bedf-e98933421dea" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-5ab29a6c-429d-4a30-8d74-2c3727bfe43a"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825af2f-3f6f-11eb-bedf-c5e9040422d0" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-60b344c7-b08a-4e6f-b5d5-0d5ea5df06c6"><b>2. 음주운전 중 보행자충격한 사고의 과실판단 사례</b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825af30-3f6f-11eb-bedf-05f97d814bf3" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-dc485aae-3547-488b-bfa4-33eccfa36d2d"><b> </b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825d641-3f6f-11eb-bedf-cdb9772fe1e3" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-50d7935a-2b57-40fd-9e66-f6588adef149"><b>서울중앙지방법원 2020. 2. 7 선고 2019가단5093932 판결 [손해배상(자)]</b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825d642-3f6f-11eb-bedf-4356f1c39257" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-6a25d5fd-4ba2-49e2-b061-116e51e3600f">2019. 2. 22. 01:58경 혈중알코올농도 0.137%의 술에 취한 상태로 코란도스포츠화물차(이하 '피고차량'이라 한다)를 운전하여 도로를 진행하던 중, 전방에 피고차량의 진행방향 좌측에서 우측으로 횡단하고 있던 피해자를 피고차량의 좌측 앞 범퍼 부분으로 충격하고도 피해자를 구호하는 등 필요한 조치를 취하지 아니하고 도주하였다. 피고는 피고차량에 대하여 자동차종합보험계약을 체결한 보험자이다. </span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-35bd27d5-65ab-4a55-869c-ec7058376d2e"><u>이 사건 사고는 음주운전한 피고차량 운전자의 전적인 과실로 인하여 발생하였다고 할 것이므로, 피고의 책임제한 주장은 받아들이지 않는다. </u></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825fd53-3f6f-11eb-bedf-e59b16a3dfce" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-3a62b1c3-bd02-4e9e-8323-3f3d674d872a"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825fd54-3f6f-11eb-bedf-b74c236923c5" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-8d45a03f-2470-415c-8b98-673c7d973f28"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2825fd55-3f6f-11eb-bedf-3f832b046b78" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-c3a6b6cb-4d67-402c-a9a8-c35d3027ad07"><b>3. 과실판단내용 </b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-28264b76-3f6f-11eb-bedf-e336f2b35203" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-a9bdac27-1ab9-4b10-a45a-c15066985a33"><b>가) 차 대 인 사고유형/보도와 차도 구분 없음/보행자가 차도 중앙부분을 보행한 경우</b></span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-42e234a7-b0d6-4574-8127-07d6cb143212">는 아래 그림과 같다.</span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-2004be12-ce44-4d61-826b-a4f45617edc8"><a class="se-link" href="https://blog.naver.com/PostList.nhn?from=postList&amp;blogId=sim30222&amp;currentPage=5#_ftn1" target="_blank"><u>[1]</u></a></span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-cc2bd1ba-0be2-48da-a68d-aca7b3d4d3b6"> 이경우, 보행자 기본과실이 20%이다. </span></p><!-- } SE-TEXT --> </div></div></div></div><div class="se-component se-image se-l-default" id="SE-98903ce8-f2e2-475d-970b-1b998708e537"><div class="se-component-content se-component-content-normal"><div class="se-section se-section-image se-l-default se-section-align-" style="max-width: 311px;"><div class="se-module se-module-image"><a class="se-module-image-link __se_image_link __se_link" data-linktype="img" data-linkdata='{"id" : "SE-98903ce8-f2e2-475d-970b-1b998708e537", "src" : "https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfMjMz/MDAxNjA4MTAyNjQyMjE3.WgsUhfYQSSqaTog28p1whsdTAJTz1jkjQTA2m-LvOoQg.dIAguEl0mMCEmy6FpU9q3UTyUtmTb2Z5lk--mfYZjEAg.JPEG.sim30222/1.jpg", "linkUse" : 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href="https://blog.naver.com/PostList.nhn?from=postList&amp;blogId=sim30222&amp;currentPage=5#_ftn2" target="_blank"><u>[2]</u></a></span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-63758439-929b-461a-9389-21eaa84b09ed">를 확인한 결과 아래와 같다. 또, 사고장소 주변환경은 아래 사진과 같다.</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2827ab08-3f6f-11eb-bedf-274425746cde" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-63758439-929b-461a-9389-21eaa84b09ed">​</span></p><!-- } SE-TEXT --> </div></div></div></div><div class="se-component se-image se-l-default" id="SE-33167fbf-59fb-4bc7-b715-b4b545abfdaf"><div class="se-component-content se-component-content-fit"><div class="se-section se-section-image se-l-default se-section-align-"><div class="se-module se-module-image"><a class="se-module-image-link __se_image_link __se_link" data-linktype="img" data-linkdata='{"id" : "SE-33167fbf-59fb-4bc7-b715-b4b545abfdaf", "src" : "https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfNTIg/MDAxNjA4MTAyNjE3NjA1.14-ms3qL-y7TEK7vVdGsLkYjrDEA-ts5R8IkdxECKxog.-Sdsnch9CSORALxNXeVu_yI90z8YFNyhaOm4Qqf37skg.JPEG.sim30222/2.jpg", "linkUse" : "false", "link" : ""}' area-hidden="true"><img class="se-image-resource e-rte-image e-imginline" alt="" src="https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfNTIg/MDAxNjA4MTAyNjE3NjA1.14-ms3qL-y7TEK7vVdGsLkYjrDEA-ts5R8IkdxECKxog.-Sdsnch9CSORALxNXeVu_yI90z8YFNyhaOm4Qqf37skg.JPEG.sim30222/2.jpg?type=w773" data-lazy-src="" data-width="693" data-height="284"> </a></div></div></div></div><div class="se-component se-text se-l-default" id="SE-e0da4755-dda1-4717-b495-de0b553fcdea"><div class="se-component-content"><div class="se-section se-section-text se-l-default"><div class="se-module se-module-text"><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2828bc79-3f6f-11eb-bedf-39a6c83e2347" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-22c42073-aa66-4704-a55c-231531b93e1f">따라서, 일몰 후 주위 어두움을 고려할 때 피해측 과실로 10% 가산요소이다.</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2828bc7a-3f6f-11eb-bedf-e9ffb28742a5" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-fd0694a0-9760-4ae3-9318-53d2a5bc14df">그런데, 이 사건 가해차량 운전자의 위반행위가 중대한 과실에 해당하여 피해측 과실로 20%가 감산요소이다. 결국, 피해자의 과실은 10%가 된다.</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-2828e38b-3f6f-11eb-bedf-af089caf239e" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-b327b8d4-ab78-4b9b-ac02-e5171e0c7b28"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-28290a9c-3f6f-11eb-bedf-b3b3088a6adc" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-a1e79b7b-5ecd-4c70-aac0-c125d80c92fe"><b>나) </b></span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-6e423fe4-4b7a-490b-92bc-0196f47cd239">그러나, 피해자가 주장하는 사고내용은</span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-f07e20cb-4ce4-4d3a-b439-870c7dc4aa1c"><b> 차 대 인 사고유형/보도와 차도 구분 없음/보행자가 차도 가장자리를 보행한 경우</b></span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-74083b5b-1265-4b68-8f71-b0da43ca4f13">라고 한다. 이경우는, 보행자 기본과실이 0%이다. 야간사고로 피해측 과실 10% 가산, 가해운전자 중대한 과실로 피해측 과실 20% 감산요소 반영할 경우 최종 피해측 과실은 0%(-10%가 정확함)이다.</span></p><!-- } SE-TEXT --> </div></div></div></div><div class="se-component se-image se-l-default" id="SE-669d3c32-6587-4843-969e-4867ab30e57a"><div class="se-component-content se-component-content-normal"><div class="se-section se-section-image se-l-default se-section-align-" style="max-width: 337px;"><div class="se-module se-module-image"><a class="se-module-image-link __se_image_link __se_link" data-linktype="img" data-linkdata='{"id" : "SE-669d3c32-6587-4843-969e-4867ab30e57a", "src" : "https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfMzcg/MDAxNjA4MTAyNjU0OTMw.i-wIc_JN4BF_FNFm0tgPV8mbWi9yNsu7GcnX4AKiJbcg.aVVyI9GOkyZ9S_-arQFozYGbr8bbKPZIi7oHoXFDAGIg.JPEG.sim30222/3.jpg", "linkUse" : "false", "link" : ""}' area-hidden="true"><img class="se-image-resource e-rte-image e-imginline" alt="" src="https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfMzcg/MDAxNjA4MTAyNjU0OTMw.i-wIc_JN4BF_FNFm0tgPV8mbWi9yNsu7GcnX4AKiJbcg.aVVyI9GOkyZ9S_-arQFozYGbr8bbKPZIi7oHoXFDAGIg.JPEG.sim30222/3.jpg?type=w773" data-lazy-src="" data-width="337" data-height="322"> </a></div></div></div></div><div class="se-component se-text se-l-default" id="SE-27021704-3f6f-11eb-bedf-d767bed792ba"><div class="se-component-content"><div class="se-section se-section-text se-l-default"><div class="se-module se-module-text"><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282a431e-3f6f-11eb-bedf-855aaf8eb8cf" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282a431d-3f6f-11eb-bedf-c350c8964064"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282a4320-3f6f-11eb-bedf-19c09318b9c6" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282a431f-3f6f-11eb-bedf-73b5125dfc61"><b>다) 소결 (손해배상측 책임제한여부 판단)</b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282a6a33-3f6f-11eb-bedf-b9304efea29b" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282a6a31-3f6f-11eb-bedf-cbedc83436c5">이 사건 교통사고당시 목격자나 주변 CCTV가 없다. 당시 사고 상황을 가늠할 수 있는 가해차량 뒤 차량의 블랙박스영상정보가 있다고는 하나, 그 사실을 확인할 수가 없는 상황이다. 만약, 그 영상이 존재하고 명확하여 이 사건 교통사고 과실판단 참작사유가 되려면 </span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282a6a32-3f6f-11eb-bedf-118ee2bb752a" style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">①가해차량이 보행자 충격 전 영상내용이 있어야 한다. ②보행자가 도로의 중앙으로 걸어가는 장면이 명확하고, 최소 30M이상 계속 걸어가고 있었는지가 확인되어야 한다. 그 이유는, 사고충격 직전에 가해차량을 발견하고 피하기 위해 좌 또는 우로 부지불식간에 뛸 수도 있기 때문이다. ③가해차량이 피해자의 신체부위를 충격하는 장면이 담겨있어야 한다. 이유는, 충격직전 사람이 가해물체를 발견하고 피하면서 차의 전면 좌 또는 우측 어떠한 부위에 어떠한 양상으로 충돌하여 튕겨져 나가 노면에 착지한 것인지를 확인 가능하여야 하기 때문이다. </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282a9145-3f6f-11eb-bedf-ab430ec2d404" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282a9144-3f6f-11eb-bedf-7fc405741a43"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282ab859-3f6f-11eb-bedf-b592dce5c544" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282a9146-3f6f-11eb-bedf-0b917046bfec">만약, 이 같은 영상이 아니라 사고충격 후 가해차량은 도주하고 피해자만 최종 충격 낙하지점에 있다면 이는 참조될 증거로서는 제외된다. 아래 그림을 보면 그 이유를 알 수 있다. </span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282a9147-3f6f-11eb-bedf-a5048cc5130f" style="color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(217, 217, 217);">자동차가 사람을 충격하면, 사람이 그 충격으로 낙하되는 위치는 충격당시 위치와 다를 수 있기 때문</span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282ab858-3f6f-11eb-bedf-d516c2b3eb5c">이다. </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282ab85b-3f6f-11eb-bedf-bde17a8d97b1" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282ab85a-3f6f-11eb-bedf-0fc4a7c5be18">​</span></p><!-- } SE-TEXT --> </div></div></div></div><div class="se-component se-image se-l-default" id="SE-26f87a13-3f6f-11eb-bedf-938afaf0df61"><div class="se-component-content se-component-content-fit"><div class="se-section se-section-image se-l-default se-section-align-"><div class="se-module se-module-image"><a class="se-module-image-link __se_image_link __se_link" data-linktype="img" data-linkdata='{"id" : "SE-26f87a13-3f6f-11eb-bedf-938afaf0df61", "src" : "https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfMTEz/MDAxNjA4MTAzMjE5OTEx.FcjmS1CN7fJaBf1mrUVQu5z6ObJZwxQXF9-VkVi_5zwg._lrPpeNCC_EpU6W3vv8Lrkyqg3hcv9T5BqoLki381ZEg.JPEG.sim30222/Screenshot%EF%BC%BF20201216%EF%BC%8D161907%EF%BC%BFNaver_Blog.jpg", "linkUse" : "false", "link" : ""}' area-hidden="true"><img class="se-image-resource e-rte-image e-imginline" alt="" src="https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfMTEz/MDAxNjA4MTAzMjE5OTEx.FcjmS1CN7fJaBf1mrUVQu5z6ObJZwxQXF9-VkVi_5zwg._lrPpeNCC_EpU6W3vv8Lrkyqg3hcv9T5BqoLki381ZEg.JPEG.sim30222/Screenshot%EF%BC%BF20201216%EF%BC%8D161907%EF%BC%BFNaver_Blog.jpg?type=w773" data-lazy-src="" data-width="900" data-height="874"> </a></div></div></div></div><div class="se-component se-text se-l-default" id="SE-27023e15-3f6f-11eb-bedf-fd19068cb4b7"><div class="se-component-content"><div class="se-section se-section-text se-l-default"><div class="se-module se-module-text"><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282bc9cd-3f6f-11eb-bedf-d743adbe7e88" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282bc9cc-3f6f-11eb-bedf-633a1b2d538a">​</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282bf0df-3f6f-11eb-bedf-a30cc0735c62" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282bf0de-3f6f-11eb-bedf-97ac0ba608c6">특히, 가해차량 운전자는 인간으로서 행하지 말아야할 윤리 도덕적으로 심각한 행위인 음주운전과 사고 후 도주(사고 후 미 조치)까지 하여 형사처벌 받았다. 이러한 자의 진술을 신빙성 있다고 여길 수는 없는 형편이다. </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282bf0e1-3f6f-11eb-bedf-5f14f0e892f4" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282bf0e0-3f6f-11eb-bedf-a967c57042b7"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282bf0e3-3f6f-11eb-bedf-aba7689b6cb9" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282bf0e2-3f6f-11eb-bedf-c7efe734fac3">반면, 피해자의 진술은 사고초기부터 현재까지 꾸준히 일관되는데, 그 내용은 아래와 같다.</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282c17f5-3f6f-11eb-bedf-e9da9035b140" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282c17f4-3f6f-11eb-bedf-978f6f799125">​</span></p><!-- } SE-TEXT --> </div></div></div></div><div class="se-component se-image se-l-default" id="SE-20cfcc6e-923e-4a77-b48e-373e58ab2cce"><div class="se-component-content se-component-content-fit"><div class="se-section se-section-image se-l-default se-section-align-"><div class="se-module se-module-image"><a class="se-module-image-link __se_image_link __se_link" data-linktype="img" data-linkdata='{"id" : "SE-20cfcc6e-923e-4a77-b48e-373e58ab2cce", "src" : "https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfMTQg/MDAxNjA4MTAyNzQ1MTcy.H-ur8AhckrNow5h3ZoemCg471vFk4q6aJ_NjqwhJOAcg.8rFmpAqoqk037s3ujJQFet_m9X2bpZbeB6xnPd_yRTMg.JPEG.sim30222/5.jpg", "linkUse" : "false", "link" : ""}' area-hidden="true"><img class="se-image-resource e-rte-image e-imginline" alt="" src="https://postfiles.pstatic.net/MjAyMDEyMTZfMTQg/MDAxNjA4MTAyNzQ1MTcy.H-ur8AhckrNow5h3ZoemCg471vFk4q6aJ_NjqwhJOAcg.8rFmpAqoqk037s3ujJQFet_m9X2bpZbeB6xnPd_yRTMg.JPEG.sim30222/5.jpg?type=w773" data-lazy-src="" data-width="693" data-height="546"> </a></div></div></div></div><div class="se-component se-text se-l-default" id="SE-03950733-3f6f-11eb-bedf-e76eee944f0c"><div class="se-component-content"><div class="se-section se-section-text se-l-default"><div class="se-module se-module-text"><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align-center " id="SE-282d0257-3f6f-11eb-bedf-39b450787987" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282d0256-3f6f-11eb-bedf-9fbfec89fb9c"><b> </b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align-center " id="SE-282d0259-3f6f-11eb-bedf-196e809bf12a" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-282d0258-3f6f-11eb-bedf-1b1dc3ad93cb"><b>[2020.12.08.18시. 손해사정사 심상연과 피사정인 이ㅇㅇ간 주고받은 문자내용]</b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282d296a-3f6f-11eb-bedf-a93eb1f75b15" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-03afb306-8ca5-4f7c-9f4e-728415a5bf54">-사유 : 사고조사 목적-</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282d507b-3f6f-11eb-bedf-23786c9d0d71" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-8d629977-9649-4f21-bc28-15d8ab629baf">결국, 이 사건 교통사고에 있어 피해자의 과실을 판단할 때에는 현재 우리나라 법원에서 판단하는 음주운전, 도주자의 죄책과 유사 사건의 판결례 및 사고당시 현장 상황, 일반인의 보편적 판단가능성을 종합적으로 고려하여야 한다. 이와 같은 견지에서 판단할 때, </span><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-f2ead7f5-9631-4a35-87d7-249f27d6b482"><b>피해자의 이 사건 교통사고 발생에 관여한 책임은 없다고(과실 0%)보는 것이 가장 합당하다. 손해배상측 책임제한은 없다고 사정한다.</b></span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282d507c-3f6f-11eb-bedf-6f9342ff22c2" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-9e82d970-145c-4dca-865d-e8c2e5497165"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282d507d-3f6f-11eb-bedf-bfebe26d7d1a" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-9ac109b4-7066-43c6-8565-c4112a9b7b78">한편, 배상측 보험사가 이 사건 교통사고 피해자 이ㅇㅇ의 과실이 있음을 주장하려면 그 주장의 명확한 증거를 제시하여 밝히면 될 것이다. </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282d778e-3f6f-11eb-bedf-151e9a143827" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-8c899345-9e2c-4aad-9774-541e44148fca">☞당시 사고상황을 알 수 있는 자료가 있을 경우 공유를 바랍니다. </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282d778f-3f6f-11eb-bedf-b9479477f577" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-dfe25d7c-9b6e-4322-a7fb-4d567f659cee"> </span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282d7790-3f6f-11eb-bedf-356a6a5f6af0" style="line-height: 2;"><span class="se-fs-fs16 se-ff- " id="SE-dfe25d7c-9b6e-4322-a7fb-4d567f659cee">​</span></p><!-- } SE-TEXT --> </div></div></div></div><div class="se-component se-horizontalLine se-l-line1" id="SE-fc695582-c9a8-45e4-89ca-9a8f7bb692e3"><div class="se-component-content"><div class="se-section se-section-horizontalLine se-l-line1 se-section-align-left"><div class="se-module se-module-horizontalLine"><hr class="se-hr"></div></div></div></div><div class="se-component se-text se-l-default" id="SE-15ec8e4f-8bbf-4980-a6dc-9c68e845110f"><div class="se-component-content"><div class="se-section se-section-text se-l-default"><div class="se-module se-module-text"><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282dc5b1-3f6f-11eb-bedf-87542b3e15a9"><span class="se-fs-fs13 se-ff- " id="SE-fadc81a0-97a3-4a68-91af-a8a902d74d04"><a class="se-link" href="https://blog.naver.com/PostList.nhn?from=postList&amp;blogId=sim30222&amp;currentPage=5#_ftnref1" target="_blank"><u>[1]</u></a></span><span class="se-fs-fs13 se-ff- " id="SE-8ee95e60-9706-4522-911b-203fbac668ee"> 손해보험협회 발간 교통사고과실비율표 참조. (2020년 기준)</span></p><!-- } SE-TEXT --><!-- SE-TEXT { --><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- " id="SE-282decc2-3f6f-11eb-bedf-03091ffea2dd"><span class="se-fs-fs13 se-ff- " id="SE-b8eb301a-5893-4a69-9bdd-c06fcf3d4376"><a class="se-link" href="https://blog.naver.com/PostList.nhn?from=postList&amp;blogId=sim30222&amp;currentPage=5#_ftnref2" target="_blank"><u>[2]</u></a></span><span class="se-fs-fs13 se-ff- " id="SE-dbf0da1b-3f65-4888-a314-2d6fd9c4918b"> 한국천문연구원 제공 일출,일몰시간 정보는 최근 2년 자료만 등재되어 있다. (동일날짜로 조회)</span><div class="autosourcing-stub-extra" style="-ms-zoom: 1; opacity: 1;"></div><p></p></div></div></div></div><p></p><p class="se-text-paragraph se-text-paragraph-align- "><br><div class="autosourcing-stub-extra" style="-ms-zoom: 1; opacity: 1;"></div><p></p><p><br></p>

    상해·사망·후유장해 /질병·암진단비 /의료과실·배상책임
    심상연 손해사정사
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